AnlegebojeEin Anlegebojensystem besteht aus mehreren Stahlbojen. Die genaue Konfiguration hängt von der Wassertiefe, den Feldanforderungen und den Umgebungsbedingungen ab. Typischerweise handelt es sich um ein Muster von vier bis acht Festmacherpunkten, die zum Festmachen von Tankern verwendet werden. Jeder Punkt besteht aus einer starren Boje, die mit einer Kette und einem Anker am Meeresboden verankert ist. Der Hauptzweck jeder Boje besteht darin, als Ankerpunkt für das Anlegen des Tankers zu dienen. Die Bojen sind am Meeresboden vertäut, daher liegen die Tanker ohne Verwendung eigener Anker.
Anlegeboje
Ein Mooringbojensystem besteht aus mehreren Stahlbojen. Die genaue Konfiguration hängt von der Wassertiefe, den Feldanforderungen und den Umgebungsbedingungen ab. Typischerweise handelt es sich um ein Muster von vier bis acht Festmacherpunkten, die zum Festmachen von Tankern verwendet werden. Jeder Punkt besteht aus einer starren Boje, die mit einer Kette und einem Anker am Meeresboden verankert ist. Der Hauptzweck jeder Boje besteht darin, als Ankerpunkt für das Anlegen des Tankers zu dienen. Die Bojen sind am Meeresboden vertäut, daher liegen die Tanker ohne Verwendung eigener Anker.
Jede Boje hat eine Kettentrossenanordnung durch die Mitte der Bojeneinheit, die in einem Kettenstopper an Deck endet. Die Bojen sind normalerweise mit doppelten Schnelllösehaken ausgestattet, um sie schnell vom Tanker zu trennen. Trosse werden an einem Ende mit dem Bug oder Heck des Tankers und am anderen Ende mit dem Schnelllösehaken der Boje verbunden.
Nach dem Festmachen an den Bojen kann der Tanker mit dem (Ent-)Beladen beginnen, indem er einen Unterwasserschlauchstrang an den Schiffsverteiler anschließt. Das andere Ende des Schlauchstrangs wird mit dem PipeLine End Manifold (PLEM) verbunden, der am Meeresboden oder an einer anderen Pipeline befestigt ist, die das Produkt zu oder von einer Installation an Land oder auf See transportiert. Verlässt der Tanker den Liegeplatz, wird der Schlauchstrang auf dem Meeresboden abgelegt, um beim Eintreffen des nächsten Tankers wieder aufgenommen zu werden.
Ankeranordnung- Eine Ankeranordnung wird ausgebracht, um die Boje mit dem Meeresboden zu verbinden. Für jede Boje sagen dynamische Verhaltensberechnungen das Verhalten der Boje für verschiedene Wind-, Wellen- und Strömungsbedingungen voraus. Diese Berechnungen bestimmen die optimale Ankerbeinanordnung und die Größe der verschiedenen Ankerbeinkomponenten.
Grundlegende Ankerbeinkomponenten sind:
Kettenstopper zum Verbinden der Kette mit der Boje
