CWR Marine Steam Fan Heater nimmt Klimaanlagendesign, Basisinstallation, schönes Aussehen großzügig, mit Fehleranzeige und einstellbarer Windgeschwindigkeit, steigt schnell an, schnelle Wärmeableitung, hohe Brandschutzeigenschaften, allgemein 0,3 MPa Sattdampf, Heizmedium oder 60 -90 ℃ Warmwasser, muss es der Ausrüstung ermöglichen, die Kabinentemperatur auf der erforderlichen Temperatur zu halten, Ausrüstung und Rohrleitungen der Garantie halten nicht einfrieren, für die Schiffslinie. Kann auch kundenspezifische Produktion nach kundenspezifischen Anforderungen sein.
YNF Marine Fan Heater ist eine originale elektrische Heizung der RNP-Serie und eine RNP-F-Heizungskombination der Stärken beider, sie besitzt schnellere Wärme, super stummen Wind sanft (der Querstromlüfter), konstante Temperatur ist einstellbar, hoher Schutzgrad und höhere thermische Effizienz als hängende Installation, platzsparend, geeignet für Schiffskabinen, Feldeinsatzfahrzeuge (Bild von 220 V, 110, 380, 440 V elektrisches System kann angepasst werden).
Einführung: Der RNF Marine Electric Fan Heater hat ein schönes Aussehen, einen großzügigen, guten Wärmeableitungseffekt und eine lange Lebensdauer, eine einjährige Garantie und eine Stufensteuerung mit hoher Leistung.
CNF Z Schiffsdampfheizung HeizlüfterDie CNF (Z) Dampfserienheizung besteht aus einer Kühlkörperspule, einem Laufrad, einem Windkreis und einem Motor. Wärmerohr, die wärmeableitende Rippe nimmt ein mechanisches Wickelverfahren an, das um das Wärmerohr gewickelt wird (kann bei Bedarf auch verwendet werden). Die wärmeabstrahlenden Lamellen und das Wärmerohr haben eine breite und enge Kontaktfläche, wodurch die Wärmeübertragungsleistung und der Arbeitsdruck verbessert werden, und das Heizmedium ist im Allgemeinen 0,3 MPa Sattdampf, der höchste Sattdampf-Arbeitsdruck beträgt 1,0 MPa, das Laufrad nimmt LF3 an Anti-Rost-Aluminium, das Gehäuse ist aus normalem Stahlblech oder Edelstahlblech geschweißt.
CNF R Marine Warmwasserheizung HeizlüfterDie Marine Warmwasserheizung wird hauptsächlich verwendet, wenn das Schiff geparkt ist und die Umgebungstemperatur nahe Null liegt. Um die für die entsprechende Kabine des Schiffes erforderliche Kabinentemperatur sicherzustellen, um den rechtzeitigen und schnellen Start der Kabinenausstattung zu ermöglichen, ist die Schiffsheizung eine wichtige Schiffsausrüstung.
CNF D Elektroheizungs-Heizlüfter für MarineschiffeDie CNF (D)-Heizung der Elektroheizungsserie besteht aus einer Elektroheizung, einem Laufrad, einem Sammelring, einem Motor und einem elektrischen Schaltkasten. Das elektrische Heizrohr der elektrischen Heizung wird durch mechanisches Wickeln um das Edelstahlrohr gewickelt. Das Laufrad besteht aus rostfreiem LF3-Aluminium;
CNF Y Marine-Heißöl-Heizlüfter Die Heißöl-Heizung der CNF (Y)-Serie besteht aus der Kühlkörperspule, dem Laufrad, dem Sammelring und dem Motor. Die wärmeableitende Spule besteht aus einem um Edelstahl gewickelten Edelstahlrohr; Das Heizmedium ist im Allgemeinen 0,8 bis 1,5 MPa heißes Öl, das Laufrad besteht aus rostfreiem LF3-Aluminium und das Gehäuse ist mit einer gewöhnlichen Stahlplatte oder einer Edelstahlplatte geschweißt.
