DoppelkreuzpollerDer Poller wird entsprechend der Liegeplatzkapazität und der Struktur des Kais entworfen und ausgewählt, um die Anforderungen an Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit für Schiffe zu erfüllen, die das Dock verlassen, anlegen, verschieben und wenden.
Doppelkreuzpoller
Der Poller wird entsprechend der Liegeplatzkapazität und der Struktur des Kais entworfen und ausgewählt, um die Anforderungen an Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit für Schiffe zu erfüllen, die das Dock verlassen, anlegen, verschieben und wenden.
Der Poller besteht aus Schale, Ankerstange, Mutter, Unterlegscheibe, Ankerplatte und Kernpackung. Der Poller ist in Gusseisen (HT200) und Stahlguss (ZG230-450) unterteilt, Spezifikationsmodell: 50KN-2000KN. Aufgrund seines vernünftigen Designs kann es die Zuverlässigkeits- und Komfortanforderungen verschiedener Tonnageschiffe wie Verlassen des Docks, Anlegen, Verschieben und Wenden erfüllen. Durch die Kombination der relevanten Konstruktionsspezifikationen des Pollers und der Erkennungsspezifikationen der Horizontalkraft des Hafenpfahlfundaments wird entsprechend der tatsächlichen Situation des einseitigen Traufpollers mit 350 kN eine einfache und praktische Erkennungsmethode angewendet, um den Bemessungswert zu überprüfen der Ankerkraft des Pollers; zur selben Zeit; Die horizontale Verschiebung des Pollers unter der Festmacherkraft wird erhalten, was eine technische Grundlage für die Verwendung verwandter Einheiten liefert. Poller vom T-Typ Poller werden entsprechend der Liegeplatzkapazität und dem Design der Kaistruktur ausgewählt, um die Anforderungen zuverlässiger und benutzerfreundlicher Vorgänge wie das Verlassen des Docks, das Anlegen, das Verschieben und das Wenden von Schiffen zu erfüllen.
Der Poller besteht aus Schale, Ankerstange, Mutter, Unterlegscheibe, Ankerplatte und Kernpackung. Der Poller ist in Gusseisen (HT200) und Stahlguss (ZG230-450) unterteilt, Spezifikationsmodell: 50KN-2000KN.
