CLZ-Schiffs-Hochdruck-Axialventilator CLZ-Schiffs-Axialventilator ist in erster Linie für die Belüftung von Kabinen, die Luftzufuhr oder den Luftabzug konzipiert. Die geförderte Luft kann Salznebel oder Säuredämpfe aus der Batterie enthalten. Die Temperatur der Luft darf 50 Grad Celsius nicht überschreiten.
Der CLZ Marine-Axialventilator ist hauptsächlich für die Belüftung von Kabinen, die Luftzufuhr oder die Luftabfuhr konzipiert. Die geförderte Luft kann Salznebel oder Säuredämpfe aus der Batterie enthalten. Die Temperatur der Luft darf 50 Grad Celsius nicht überschreiten.
| Nein | Geben Sie Formular ein | Kapazität (m3/h) | Gesamtdruck (Pa) | Drehzahl (U/min) | Wellenleistung (kW) | Motor | Gewicht (kg) | |
| Typ | kw | |||||||
| 1 | CLZ1-Z/CLZ1-J | 1600 | 200 | 2900 | 0.142 | ZZT2/30-H | 0.2 | 45 |
| Als H102T2P | 0.25 | 26 | ||||||
| 2 | CLZ2-Z/CLZ2-J | 1600 | 350 | 2900 | 0.219 | ZZT4/30-H | 0.4 | 52 |
| A3H-6322T2 | 0.55 | 32 | ||||||
| 3 | CLZ3-Z/CLZ3-J | 2500 | 300 | 2900 | 0.292 | ZZT4/30-H | 0.4 | 58 |
| A3H-6322T2 | 0.55 | 37 | ||||||
| 4 | CLZ4-Z/CLZ4-J | 2500 | 500 | 2900 | 0.512 | ZZT8/30-H | 0.8 | 78 |
| Y80L1-2-H | 0.75 | 51 | ||||||
| 5 | CLZ5-Z/CLZ5-J | 4000 | 400 | 2900 | 0.63 | ZZT8/30-H | 0.8 | 83 |
| Y80L1-2-H | 0.75 | 53 | ||||||
| 6 | CLZ6-Z/CLZ6-J | 4000 | 700 | 2900 | 1.12 | ZZT15/30-H | 1.5 | 144 |
| Y90S-2-H | 1.5 | 77 | ||||||
| 7 | CLZ7-Z/CLZ7-J | 6000 | 750 | 2900 | 1.53 | ZZT22/30-H | 2.2 | 88 |
| Y90L-2-H | 2.2 | 84 | ||||||
| 8 | CLZ8-Z/CLZ8-J | 9000 | 800 | 2900 | 2.6 | ZZT30/15-H | 3 | 182 |
| Y100L-2-H | 3 | 109 | ||||||
| 9 | CLZ9-Z/CLZ9-J | 12000 | 500 | 1450 | 2.1 | ZZT30/15-H | 3 | 312 |
| Y100L2-4-H | 3 | 170 | ||||||
| 10 | CLZ10-Z/CLZ10-J | 12000 | 900 | 1450 | 3.8 | ZZT55/15-H | 5.5 | 474 |
| Y132S-4-H | 5.5 | 318 | ||||||
| 11 | CLZ11-Z/CLZ11-J | 16000 | 500 | 1450 | 3.3 | ZZT40/15-H | 4 | 358 |
| Y112M-4-H | 4 | 190 | ||||||
| 12 | CLZ12-Z/CLZ12-J | 16000 | 1100 | 1450 | 6 | ZZT75/15-H | 7.5 | 524 |
| Y132M-4-H | 7.5 | 348 | ||||||
| 13 | CLZ13-Z/CLZ13-J | 25000 | 600 | 1450 | 5.2 | ZZT75/15-H | 7.5 | 384 |
| Y132M-4-H | 7.5 | 244 | ||||||
| 14 | CLZ14-Z/CLZ14-J | 25000 | 1100 | 1450 | 10.2 | ZZT130/15-H | 13 | 700 |
| Y160L-4-H | 15 |
459 |
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Der CLZ Marine-Axialventilator besteht aus Laufrad, Gehäuse, Motor, Führungshaube, Gleichrichter usw.
1. Das Gehäuse besteht aus Stahlblech mit ausreichender Dicke, bestehend aus einem Innenzylinder, einer Schale und einer nachgeschalteten Leitschaufel. Das Gehäuse ist mit Flanschen am Einlass und Auslass versehen, um mit den Kanälen verbunden zu werden. Der Innenzylinder und der Mantel sind mit dem nachgeschalteten Leitrad verbunden, das zur Führung des Luftstroms dient.
2.Motor ist der Spezialmotor, der von der professionellen Motorfabrik hergestellt wird. Es ist vollständig geschlossen, natürlich gekühlt und in der Lage, Salznebel, Erschütterungen und Vibrationen zu widerstehen. Der Motor ist im Innenzylinder installiert, der Elektromotortyp ist ein ZZT-H-Bootselektromotor (220 V) oder ein Y-H-Bootselektromotor (220 V/380 V)
3. Impeller besteht aus einer korrosionsbeständigen Aluminiumgusslegierung, die sorgfältig ausgewuchtet und direkt auf der Motorwellenverlängerung montiert ist.
4.Die Führungshaube ist auf der Einlassseite installiert, der Gleichrichter ist auf der Auslassseite installiert. Damit wird der Luftstromwirbel reduziert und die Lüftereffizienz erhöht. Das Material GFK.
5. Der Lüfter wird durch Grundierung und Marinelackierung lackiert.
