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CLZ Marine-Hochdruck-Axiallüfter

CLZ Marine-Hochdruck-Axiallüfter

CLZ-Schiffs-Hochdruck-Axialventilator CLZ-Schiffs-Axialventilator ist in erster Linie für die Belüftung von Kabinen, die Luftzufuhr oder den Luftabzug konzipiert. Die geförderte Luft kann Salznebel oder Säuredämpfe aus der Batterie enthalten. Die Temperatur der Luft darf 50 Grad Celsius nicht überschreiten.

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Erzeugnis Schilderung

CLZ Marine-Hochdruck-Axiallüfter

Der CLZ Marine-Axialventilator ist hauptsächlich für die Belüftung von Kabinen, die Luftzufuhr oder die Luftabfuhr konzipiert. Die geförderte Luft kann Salznebel oder Säuredämpfe aus der Batterie enthalten. Die Temperatur der Luft darf 50 Grad Celsius nicht überschreiten.

Leistungsparameter

Nein Geben Sie Formular ein Kapazität (m3/h) Gesamtdruck (Pa) Drehzahl (U/min) Wellenleistung (kW) Motor Gewicht (kg)
Typ kw
1 CLZ1-Z/CLZ1-J 1600 200 2900 0.142 ZZT2/30-H 0.2 45
Als H102T2P 0.25 26
2 CLZ2-Z/CLZ2-J 1600 350 2900 0.219 ZZT4/30-H 0.4 52
A3H-6322T2 0.55 32
3 CLZ3-Z/CLZ3-J 2500 300 2900 0.292 ZZT4/30-H 0.4 58
A3H-6322T2 0.55 37
4 CLZ4-Z/CLZ4-J 2500 500 2900 0.512 ZZT8/30-H 0.8 78
Y80L1-2-H 0.75 51
5 CLZ5-Z/CLZ5-J 4000 400 2900 0.63 ZZT8/30-H 0.8 83
Y80L1-2-H 0.75 53
6 CLZ6-Z/CLZ6-J 4000 700 2900 1.12 ZZT15/30-H 1.5 144
Y90S-2-H 1.5 77
7 CLZ7-Z/CLZ7-J 6000 750 2900 1.53 ZZT22/30-H 2.2 88
Y90L-2-H 2.2 84
8 CLZ8-Z/CLZ8-J 9000 800 2900 2.6 ZZT30/15-H 3 182
Y100L-2-H 3 109
9 CLZ9-Z/CLZ9-J 12000 500 1450 2.1 ZZT30/15-H 3 312
Y100L2-4-H 3 170
10 CLZ10-Z/CLZ10-J 12000 900 1450 3.8 ZZT55/15-H 5.5 474
Y132S-4-H 5.5 318
11 CLZ11-Z/CLZ11-J 16000 500 1450 3.3 ZZT40/15-H 4 358
Y112M-4-H 4 190
12 CLZ12-Z/CLZ12-J 16000 1100 1450 6 ZZT75/15-H 7.5 524
Y132M-4-H 7.5 348
13 CLZ13-Z/CLZ13-J 25000 600 1450 5.2 ZZT75/15-H 7.5 384
Y132M-4-H 7.5 244
14 CLZ14-Z/CLZ14-J 25000 1100 1450 10.2 ZZT130/15-H 13 700
Y160L-4-H 15 459

Struktur

Der CLZ Marine-Axialventilator besteht aus Laufrad, Gehäuse, Motor, Führungshaube, Gleichrichter usw.

1. Das Gehäuse besteht aus Stahlblech mit ausreichender Dicke, bestehend aus einem Innenzylinder, einer Schale und einer nachgeschalteten Leitschaufel. Das Gehäuse ist mit Flanschen am Einlass und Auslass versehen, um mit den Kanälen verbunden zu werden. Der Innenzylinder und der Mantel sind mit dem nachgeschalteten Leitrad verbunden, das zur Führung des Luftstroms dient.

2.Motor ist der Spezialmotor, der von der professionellen Motorfabrik hergestellt wird. Es ist vollständig geschlossen, natürlich gekühlt und in der Lage, Salznebel, Erschütterungen und Vibrationen zu widerstehen. Der Motor ist im Innenzylinder installiert, der Elektromotortyp ist ein ZZT-H-Bootselektromotor (220 V) oder ein Y-H-Bootselektromotor (220 V/380 V)

3. Impeller besteht aus einer korrosionsbeständigen Aluminiumgusslegierung, die sorgfältig ausgewuchtet und direkt auf der Motorwellenverlängerung montiert ist.

4.Die Führungshaube ist auf der Einlassseite installiert, der Gleichrichter ist auf der Auslassseite installiert. Damit wird der Luftstromwirbel reduziert und die Lüftereffizienz erhöht. Das Material GFK.

5. Der Lüfter wird durch Grundierung und Marinelackierung lackiert.







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